Замена подшипников на редукторе ваз
Замена втулки хвостовика.
Замена и ремонт редуктора в Александрове Замена и ремонт редуктора - 10 компаний в Александрове; удобный поиск организаций Александрова, адреса, районы и рейтинг; только реальные отзывы покупателей. Где купить оборудование для производства СТО Ремонт сальника двигателя Замена сальника штока Проверка двигателя Проверка бензинового двигателя Диагностика газораспределительных механизмов. Помогите нам стать лучше Добавить компанию. ТехЛайнСервис Замена и ремонт редуктора. Адрес: ул. Гагарина, 18, Александров.
Появление нехарактерных посторонних звуков со стороны ведущий осей в работе автомобилей с задним или полным приводом давно приобрели статус распространенной проблемы для многих владельцев транспортных средств. Часто пользователи обращают внимание на то, что нежелательный звук исходит при изнашивании зубчиков главной пары либо при ее некорректном монтаже. Также гул, скрежет и посвистывания могут исходить из полуосей, ступицы либо подшипников хвостовика. Мастера сервисных центров настоятельно предупреждают о том, что затягивать с решением этой проблемы нельзя, ведь ремонт редуктора и без того является достаточно сложным с точки зрения разбора механизма. В этой статье вы сможете получить полезную практическую информацию о том, как вовремя обнаружить и грамотно решить эту проблемы.
Автор: Endry , 4 декабря в Тех. Хочу поделится как можно заменить наружный подшипник хвостовика морковки редуктора без его демонтажа:можно конечно с помощью специального сьемника но тк у меня его не было снял я его вот такой при способой сделанной тут же в гараже из того что валялось.. Внутреннюю обойму снял так;между роликом и наружной обоймой вставил тонкую минусовую отвертку и слегка вбил ее между ними создав клин-слегка через медяшку постукивал по хвостовику отвертка слабнет опять ее как клин и так до тех пор пока не увеличится зазор между обоймой и роликами,зазор увеличился значит внутренняя обойма пошла,затем опять же минусовая отвертка но потолше и пошире и те же манипуляции но только долбить с силой по валу не нужно-легкими ударами молотка через медяшку. Все обойма снята. Затем нужно вытащить наружную,для этого и изготовил нехитрый сьемник:обрезок металл пластины 4мм,просверлил отверстие 8,5мм,взял шпильку на 8мм от бошки Газель,с одной стороны шпильки накрутил гайку с прессшайбой,вставил это между валом-морковкой и наружной обоймой,одел металлпластину и накрутил простую гайку,подтянул создал натяг,именно эта прессшайба кончиком и цепляется за край обойми,потихоньку подтягиваем гайку которая снаружи до момента когда почувствуется натяг и упор главное не переборщить а то резьбу сорвет почувствовали все хватит-берем молоточек и потихоньку слегка обстиукиваем редуктор снаружи по окружности где находится наружняя обойма,обстучали-подтягиваем дальше,сразу будет заметно что гайка ослабла значит обойма стронулась. Ну и так все повторять:натянули обстучали,натянули обстучали..
